- Unikátní systém tri-fuel CNG/LPG/Benzín. Vývoj EUROCNG. Poskytujeme záruku i servis na daný pohon
- Ihned k dodání v Hostivici u Prahy
- Kapacita nádrží 44l LPG+ 21kg CNG + 13l benzín, reálná spotřeba cca 8l LPG+0,8l benzín, nebo cca 5kg CNG na 100km
- Koupeno ve Švédsku, první majitel, nehavarované, kompletní doložená servisní historie
- 100% garance původu i najetých km
- Možnost financování podnikatelským i spotřebitelským úvěrem již od 0% akontace
-
Naším cílem je zajistit vám maximální jistotu při koupi vozu a proto ke všem autům, která již nejsou v tovární záruce, poskytujeme záruku DEFEND Car Protect na 12 měsíců/ 20 000 km v ceně vozu. Dle přání je pak možné záruku prodloužit až na 36 měsíců s až neomezeným počtem najetých km v nejširším možném krytí.
Záruka DEFEND Car Protect DELUXE je určena pro vozidla, která v době uzavření pojistné smlouvy splňují následující kritéria: max. stáří 6 let, max. 160 000 najetých km.
Více informací o záruce DELUXE najdete přímo na stránkách pojišťovny DEFEND.
Technický popis:
Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI (2015+)
Motor: 1.4 TGI, stlačený zemní plyn CNG
Výkon: 81 kW / 110 HP
Kód motoru: CPWA
Spotřeba kombinovaná CNG: 4,2kg / 100km
Spotřeba LPG: cca 8l / 100 km
Kombinovaný dojezd: kolem 1.000 km
Emisní norma: EURO6
Objem benzínové nádrže: 11l
CNG nádrže: kapacita zhruba 21 kg zemního plynu (3 ks, objem 120l)
LPG nádrž: toroidní, objem 55l, využitelná kapacita 44l
Umístění LPG nádrže: podvozek vozidla, za zadní nápravou, na místě původních dvou CNG nádrží
Popis systému:
VW Caddy TGI je továrně nastavený primárně na pohon CNG. S naší přestavbou vozidlo využívá jedinečné možnosti selekce všech třech režimů paliva - benzín, CNG a LPG, dle požadavku uživatele. O přepínání provozních režimů se starají dva vypínače. Hlavní vypínač pro volbu benzínového, nebo CNG pohonu je umístěn na palubní desce, na levé straně od volantu. Ovládací tlačítko pro LPG je umístěno pod displejem rádia, ve slotu tlačítek ostatních funkcí.
Využili jsme kvality a možností motoru TGI, již z výroby konstruovaného pro spalování zemního plynu, provoz na LPG pro něj tak není žádný problém. Celý LPG systém je založen na architektuře BRC Maestro, světového lídra na trhu v oblasti alternativních technologií.
